在“健康中国”国家战略背景下股票融资系统排行，引导树立绿色健康安全的消费理念，成为汽车行业面临的新课题。尤其是随着汽车保有量不断增加，车内空气质量逐渐成为人们关注的焦点。甲醛作为车内常见的有害气体，对人体健康有着不容忽视的影响。
近日，业界人士齐聚由中汽数据有限公司（下称“中汽数据”）主办的2024年“零甲醛”汽车技术研讨会，就车内甲醛安全问题进行了讨论，并对2024年车内甲醛现状进行深入分析，思考如何全面推进汽车行业向着更健康、更安全方向进步。
采集40款车型分析甲醛散发情况
燃油车时代，汽车行业已经有了明确的安全标准，覆盖广泛的主动安全、被动安全，更是在发展过程中成为大多数车型的标配。在如今电动化、智能化推动汽车产业变革的转型中，三电安全、数据安全、智驾安全等技术安全也在探索中逐渐完善。
不过，无论是燃油车还是新能源汽车，汽车安全远不止如此。车内空气质量，也是评价健康与安全的一项重要指标。
甲醛作为评估车内空气质量的重要指标之一，是世界卫生组织（WHO）确定的1类致癌物。一直以来，甲醛在家具、房子、汽车等大宗消费品中的散发浓度问题都备受社会公众关注，甲醛超标将直接危害人体健康。
2011年10月，我国已经发布中华人民共和国国家标准GB/T 27630—2011《乘用车内空气质量评价指南》（下称“《评价指南》”），为评价车内空气质量提供了明确的参考标准。例如，《评价指南》规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的浓度要求，并适用于评价乘用车内空气质量。其中，甲醛车内空气中有机物浓度执行标准为≤0.1mg/m3。
经过行业十多年的不懈努力，车内甲醛浓度呈稳步降低趋势。中汽数据曾公布的数据显示，与2013—2015年相比，2020—2022年三年车内甲醛浓度水平有所进步，平均值从47μg/m³下降至24μg/m³（1mg/m3=1000ug/m3 ）。
为更好地分析和呈现当下汽车的车内甲醛散发情况，中汽数据根据市场关注度和销量选取了40款车型，依据国际标准和行业标准分别从常温工况、高温工况和驾驶工况对车内甲醛散发情况进行了数据采集和分析，并在会上正式发布《2024年中国车内甲醛散发水平研究报告》。
结果表明，不同工况下自主和合资品牌车内甲醛散发浓度差异不大，甲醛浓度均值排序为高温工况>常温工况>驾驶工况，且不同车型的甲醛散发浓度有一定差异。
中汽数据有限公司回收利用室室主任庄梦梦表示：“下一步，我们将重点围绕车内辐射性能、防眩晕功能开发、极端工况车内健康测试等方面开展研究工作，为不断提高的健康出行保驾护航。”
“零甲醛”汽车典型案例公布
分析车内甲醛发散水平，明确甲醛的危害具有重要的意义，而在源头上关注和严格把控车内甲醛浓度同样具有更深远的意义。要知道，我国汽车保有量已经超过了3亿辆。
早在去年，为鼓励汽车企业加大对车内甲醛的管控力度，中国消费品质量安全促进会就曾联合中汽数据、科研机构、汽车生产企业和检测机构等相关单位，一同发布了《“零甲醛”汽车产品设计技术规范（2023年版）》。
这里的“零甲醛”汽车指的是，常温模式下车内甲醛散发浓度<15μg/m且驾驶模式下车内甲醛散发浓度≤10μg/m³的车型。
如今，依据《“零甲醛”汽车产品设计技术规范（2023年版）》，中汽数据在会上公布了2024年“零甲醛”汽车典型案例。它们当中有一汽红旗的红旗H9 2.0T旗享豪华商务版（2024款）、红旗HQ9 PHEV四驱豪华版（2024款），零跑汽车的零跑C10 530智享版等国产车型，也有东风日产的探陆380VC-TURBO四驱智驾版 6座、启辰VX6 520KM Pro版，上汽通用凯迪拉克IQ傲歌四驱长续航版，大众汽车（安徽）ID.与众Ultra长续航等合资车型。
据悉，探陆整车挥发性有机化合物浓度远低于国家标准限值，甲醛浓度低于国家标准的十分之一。而探陆基于日产全球同等开发标准，从选材、工艺到生产均被严格管控，整车内饰采用水性化真皮座椅、高纯度发泡海绵、水性胶水代替溶剂胶等健康环保材料，从源头削减甲醛。
同时，中汽数据还依据《车用绿色材料评价规程（2018年版）》选出三款“车用绿色材料（低VOC）”典型案例，分别为3M Flexile Acoustic Material FAB0910、旭化成聚甲醛共聚物TENAC ZT454和金发聚丙烯塑料API-2010，为车内材料在VOC性能方面提供了参考和案例。
中汽数据总经理冯屹对《华夏时报》记者：“作为现代工业技术的重要代表，汽车产业在国民经济中扮演支柱性角色。在复杂多变的国际环境下，汽车行业要开辟新领域、新赛道，不断塑造发展新动能、新优势，以技术创新为驱动力，不断提高汽车产品的健康水平，为贯彻落实‘健康中国’战略做出应有的贡献。”
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“维护消费品质量安全，事关人民群众切身利益，事关经济发展和社会稳定股票融资系统排行，意义十分重大。汽车产业亟需把握新机遇，迎接新挑战，持续提升产品质量，满足人民群众高质量消费需求。”中国消费品质量安全促进会副理事长兼秘书长王昆对《华夏时报》记者表示。
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